衡量齒輪傳動(dòng)性能的兩個(gè)主要因素是疲勞壽命和負(fù)載能力，而將傳動(dòng)噪音與傳動(dòng)精度而忽略掉，當(dāng)前控制齒輪噪音的因素以日趨明顯，因而對設(shè)備的傳動(dòng)誤差要求也越來越嚴(yán)格，齒輪噪音形成的原因大致從設(shè)計(jì)、制造、安裝維護(hù)等方面追析.

    1.齒輪精度等級：盡可能確定齒輪精度等級，等級是齒輪出現(xiàn)噪聲和側(cè)隙的標(biāo)記，高精度等級比低精度等級齒輪產(chǎn)生的噪聲要小很多，當(dāng)齒輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)可從經(jīng)濟(jì)因素考慮；因而在條件允許時(shí)應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級以減小齒輪噪聲和傳動(dòng)誤差.

    2.齒輪寬度影響：齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)允許時(shí)可增加齒寬，可以減少恒定扭矩下的負(fù)荷；降低輪齒撓曲以減少噪聲，從而降低傳動(dòng)噪聲；齒輪扭矩恒定時(shí)的小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度要高，因而增長齒寬也能加大齒輪的承載能力.

    3.齒輪和壓力角:齒輪重疊增多可減少單個(gè)齒輪撓曲并降低傳動(dòng)噪聲同時(shí)提高傳動(dòng)精度，齒距可保證較多的輪齒同時(shí)接觸；壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大，因此運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小且精度高.

    4.齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度:隨著齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)速度增加其噪聲等級也相應(yīng)升高，對齒輪箱體進(jìn)行共振測試并找出共振位置，增加適當(dāng)?shù)慕顥l，可明顯地減少振動(dòng)并降低噪聲；多級齒輪傳動(dòng)時(shí)要求瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化盡量小，以保證傳動(dòng)平穩(wěn)的沖擊及振動(dòng)小且噪聲低.

    5.聲輻射特征：對齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲進(jìn)行評估，可依據(jù)用戶的不同要求去滿足.

      不同形式結(jié)構(gòu)的齒輪對其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型并進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析.

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