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衡量齒輪傳動性能的兩個主要因素是疲勞壽命和負載能力，而將傳動噪音與傳動精度而忽略掉，當前控制齒輪噪音的因素以日趨明顯，因而對設備的傳動誤差要求也越來越嚴格，齒輪噪音形成的原因大致從設計、制造、安裝維護等方面追析.
1.齒輪精度等級：盡可能確定齒輪精度等級，等級是齒輪出現(xiàn)噪聲和側(cè)隙的標記，高精度等級比低精度等級齒輪產(chǎn)生的噪聲要小很多，當齒輪系統(tǒng)設計時可從經(jīng)濟因素考慮；因而在條件允許時應盡可能提高齒輪的精度等級以減小齒輪噪聲和傳動誤差.
2.齒輪寬度影響：齒輪傳動系統(tǒng)允許時可增加齒寬，可以減少恒定扭矩下的負荷；降低輪齒撓曲以減少噪聲，從而降低傳動噪聲；齒輪扭矩恒定時的小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度要高，因而增長齒寬也能加大齒輪的承載能力.
3.齒輪和壓力角:齒輪重疊增多可減少單個齒輪撓曲并降低傳動噪聲同時提高傳動精度，齒距可保證較多的輪齒同時接觸；壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大，因此運轉(zhuǎn)噪聲小且精度高.
4.齒輪運轉(zhuǎn)速度:隨著齒輪運轉(zhuǎn)速度增加其噪聲等級也相應升高，對齒輪箱體進行共振測試并找出共振位置，增加適當?shù)慕顥l，可明顯地減少振動并降低噪聲；多級齒輪傳動時要求瞬時傳動比的變化盡量小，以保證傳動平穩(wěn)的沖擊及振動小且噪聲低.
5.聲輻射特征：對齒輪傳動系統(tǒng)噪聲進行評估，可依據(jù)用戶的不同要求去滿足.
不同形式結(jié)構(gòu)的齒輪對其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型并進行動力學分析.
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